煤炭行业z新形势!节后部分产地煤价急涨近百元

春节过后往往是煤炭行业的年度淡季，但自2月份以来，g内煤炭市场接连传出“煤荒”信号，部分产地近一周煤价涨幅已逼近百元。

　　节后淡季反常闹“煤荒”，部分产地煤价急涨近百元

　　发布时间:2019-03-08

　　来源:证券时报

　　淡季现“煤荒”

　　“2月下旬开始，g内煤价开始启动上行。近一周多时间内，产地主流报价每吨已上涨70元到80元，部分地区涨幅已经近百元。”分析师崔玉娥接受证券时报·e公司记者采访时称，当前陕西地区5500大卡动力煤坑口价已达到445元/吨，鄂尔多斯5500大卡动力煤报价也达到375元/吨，而秦皇岛港5500大卡煤报价也涨至635元/吨，较此前每吨上涨40元至45元。

　　“去年同期港口煤炭报价在625元/吨，虽然与目前差价并不大，但去年春节前由于煤价涨势较高，节后价格是持续下跌的。”崔玉娥称，由于春节后下游并未完全开工，因此往往是煤炭行业的年度淡季，像今年一样节后出现大涨的情况实属少见。

　　3月6日，神木煤炭交易中心发布的调价消息称，红庆河煤矿伊泰3号大选块由465元/吨调整为475元/吨，伊泰3号中选块由515元/吨调整为525元/吨。调价的背景是，随着煤荒持续加剧，大量贸易商转战集结内蒙煤矿。马泰壕煤矿已经接连发了两次公告：因煤矿近期拉煤车辆较多，造成省道车辆堵车严重，接到市政府通知，从现在开始停止长途车发运煤。

　　太原煤炭交易中心消息也称，榆林地区6000大卡动力煤价格由2月18日的460元/吨涨至3月5日的495元/吨，涨幅为7.6%，秦皇岛港5500大卡动力煤实际成交价格由2月18日的600元/吨涨至了目前的630元/吨，涨幅为5%。目前产地及港口煤炭整体仍保持高位坚挺态势。市场供应偏紧

　　此番煤价淡季飙涨，与节后产地复产情况不理想、煤炭资源紧张相关。

　　当前虽然很多煤矿价格上涨，但产地一天出不了多少煤。崔玉娥告诉记者，据调研情况，当前陕西地区煤矿很多已停止生产，虽然发改委已发声保供应，但由于牵扯到**监察、环保等部门，生产情况依然不理想。同时，受汽车运输受限影响，很多电厂也反映称，一些地区有煤也运不出来。

　　消息面上，近日鄂尔多斯煤炭局发布通知，要求从3月3日起至3月18日两会期间各煤矿严格按产能限票，已领到手的票也不可以超量用，按日均量用票，同期执法局和稽查队要进行巡查，若超产能运行将停矿处理，煤矿票证系统将自动关闭。

　　而近日陕西榆林市政府也再次发布通告，将对炮采煤矿、边角煤残采煤矿、年产45万吨以下煤矿、违规承包(托管)煤矿、超层越界开采煤矿五类重点煤矿全部停工停产，已复工的煤矿要严格执行各项**管理制度。

　　太原煤炭交易中心消息称，全g两会召开，产地煤矿重视**生产，部分区域停止供应火工品，鄂尔多斯煤管票严格按照产能发放，产地煤炭供应更加紧张，价格呈暴涨状态。榆林部分在产矿停止外销仅供内部使用，个别地销矿价格大幅上涨70元，年后累计涨幅达110元，超过春节前Z高价格水平，涨价后煤矿拉煤车仍排队。下跌或已临近

　　煤市当前虽然火爆，但市场对于煤价后市却并不看好。“当前价格的飙涨是因t殊因素引发的阶段性异动，而实际上，煤炭需求方面依然维持偏弱状态。”崔玉娥称，节后虽然沿海六大电厂日耗恢复正常，但总体情况并不是特别好。当前六大电厂日耗在67万吨左右，处于正常水平，但电厂库存在1700万吨的高位，可用天数达到25天至26天，库存压力依然不小。统计数据也显示，3月5日，环渤海四港区总场存1995.8万吨。

　　太原煤炭交易中心认为，煤价能否回到绿色区间还需看煤矿的复产情况。现阶段陕西榆林地区煤矿复工进程缓慢且要求极为严格，另外3月3日起至3月18日两会期间鄂尔多斯地区煤管票管控严格，两大产煤大区短期之内产量提升的难度都较大，所以预计两会结束前煤价仍有特定的上涨空间。3月中旬之前，煤炭市场仍将保持供需紧平衡的状态，但3月中旬以后，煤矿复产进度有望逐步加快，供应紧张的局面也会逐步得到缓解。整体来看，3月中旬以后煤炭价格将触顶并逐步回落。

　　崔玉娥也表示，两会结束后，煤炭市场供应情况就会出现好转，产地如没有t殊情况就会相继恢复生产，供应就会有所回升。需求量方面，3月15号以后供暖季结束，北方供暖需求降低，煤炭需求预期减弱。当前虽然煤炭出现阶段性供应紧张，但市场对两会之后煤价看跌的预期较强。她表示，如果没有突发事件，今年煤炭市场将呈现相对供应宽松的局面，加之前期下游库存一Z比较高，预计今年全年不会出现往年煤价高企的情况，整体均价将低于去年。

　　煤价上涨过快秦港再挑重担

　　发布时间:2019-03-08

　　来源:鄂尔多斯煤炭网

　　受上游供应量减少，优异资源紧张等因素影响，春节过后，秦皇岛港存煤始终保持在低位徘徊，部分优异煤炭出现供不应求，等货船舶增多。

　　需求方面，正月十五过后，南方工业企业陆续复产复工，电厂日耗很快恢复至70万吨左右，存煤可用天数大幅下降。此外，建材、化工、水泥等行业需求增加，拉运量提高，促使环渤海港口市场煤价格加速上涨。

　　以发热量5500大卡市场动力煤平仓价为例，从2月24日的605元/吨涨至目前的635元/吨，短短的8天时间，煤价上涨了30元/吨;而且目前，尚未看到港口煤价止涨企稳迹象。

　　昨日下午，发改委召集煤矿、铁路、相关港口等单位开会，会议要求晋陕蒙地区大型煤炭企业增加供应量，保证两会期间能源供应**，要求铁路及港口单位积极组织煤炭发运，提高秦皇岛港等主要港口煤炭库存。通过增加市场供应，协调铁路发运等方式，争取煤价回归绿色区间。

　　分析此轮煤价上涨的深层次原因，春节过后，就在需求缓慢复苏之际，受上游煤炭供应量不足以及蒙冀线检修等因素影响，大秦线、蒙冀线发运量均出现小幅回落;其中，大秦线日均发运量降至120万吨以下，蒙冀线日均发运只有18万吨。去年九月中旬的“限量事件”早已过去半年之久，但影响依然存在，迁曹线分流的煤车仍保持特定数量，部分原属于秦皇岛港的煤车被调往曹妃甸三港和京唐三港，尽管唐山六港吞吐能力不弱，但分属于多家业主码头，且场地较为分散，六港场存增加与减少，对煤价影响不大。

　　这一段时间，我g北煤南运主枢纽港—秦皇岛港方向车流一Z难有大幅提升，秦港存煤持续在低位徘徊。春节过后，秦皇岛港存煤保持在500-550万吨，造成秦港“稳定煤炭价格”功能难以施展，“煤价风向标”作用被弱化。

　　预计发改委会议将很快发挥作用，下一步，铁总将组织大秦线主要车流和优异货源，集中供应给秦皇岛港，全力打高秦港场存，遏制市场煤价的过快上涨。本月中下旬，秦皇岛港库存有望回升，车船到港数量将有所增加，煤价将随之止涨企稳;预计三月底，秦皇岛港存煤将增至600万吨。